GH4080A用于制造艦船發動機的閥門

更新時間：2021-07-23

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GH4080A是Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，使用溫度小于800℃。合金主要是以加入鋁、鈦元素形成γ'相沉淀強化相。合金在650℃~850℃范圍有的抗蠕變性能和化性能。合金的冷、熱加工性能。主要產品有熱軋和鍛制棒、冷拉棒、熱軋板、冷軋板、帶材以及環形件等。

合金已用于制造航空發動機的轉子葉片、導向葉片支座、扇形件安裝環、螺栓、葉片鎖板等零件。此外，也用于制造汽車發動機的緊固件和葉片，以及火車用的氣門和軸件。近年來，隨著外艦船制造業的發展，該合金大量用于制造艦船發動機的閥門。

合金經700℃~ 850℃時效 1000h后沒有析出TCP相。

GH4080A化學成分

元素	C	Cr	Ni	Co	Al	Ti	Fe	B
質量分數／%	0.04-0.1	18.0-24.0	余	≤2.0	1.0-1.8	1.8-2.7	≤1.5	≤0.008
元素	Si	Mn	S	P	Cu	Pb	Ag	B1
質量分數／%	≤0.8	≤0.4	≤0.015	≤0.02	≤0.20	≤0.002	≤0.0005	≤0.0001

GH4080A物理及力學性能

密度	熔點
8. 15g/cm3	1405℃

品種	熱處理	攝氏溫度 θ/℃	抗拉強度 ób/Mpa	屈服強度 óp0.2/Mpa	延伸率 δ5/%	收縮率 Ψ/%	布氏硬度 HBS
渦輪葉片用熱軋棒	Ⅰ	750	-	-	-	-	-
熱軋、鍛制、冷拉棒軋環件	Ⅰ或Ⅱ	-	≥1000	≥600	≥20	-	≥285
汽輪機葉片用棒材	標準熱處理	-	1000-1300	≥600	≥17	≥17	≥260

GH4080A熱處理制度

品種	方案號	工序名稱	加熱溫度／℃	保溫時間／min	冷卻方法	HB/(d/mm)
鍛件	Ⅰ	固溶	1080±10	480	油冷、空冷或水冷	—
	Ⅰ	時效	700±5	960	空冷	≥285
	Ⅱ	固溶	1080±10	480	油冷、空冷或水冷	—
	Ⅱ	時效	750±5	240	空冷	≥285
軋制環件	Ⅰ	固溶	(1050-1080)±10	≤120	水冷	—
	Ⅰ	時效	700±5	960	空冷	—
	Ⅱ	固溶	(1050-1080)±10	≤120	水	—
	Ⅱ	時效	750±5	240	冷空冷	—
板材帶材	Ⅰ	固溶	1080±10	≤30	適當冷卻	—
	Ⅰ	時效	700±5	960	空冷
	Ⅱ	固溶	1100-1150	≤30	適當冷卻	—
	Ⅱ	時效	750±5	240	空冷	≥280HV
冷拉棒材	Ⅰ	固溶	1080±10	15-30(d≤15mm)	空冷或水冷	—
		固溶	1080±10	30-45(15mm<d≤25mm)	空冷或水冷	—
		時效	700±5	960	空冷	≥280HV
	Ⅱ	固溶	1080±10	15-30(d≤1h)	空冷或水冷	—
		固溶	1080±10	30-45(15mm<d≤25mm)	空冷或水冷	—
		時效	750±5	240	空冷	≥285
熱加工用熱軋和鍛制棒材	Ⅰ	固溶	1080±10	480	空冷	—
	Ⅰ	時效	700±5	960	空冷	≥285
	Ⅱ	固溶	1080±10	480	空冷	—
	Ⅱ	時效	750±5	240	空冷
機加工用熱軋和鍛制棒材	Ⅰ	固溶	1080±10	60(d≤3mm)	油冷、空冷或水冷	—
				120(3mrn<d≤6mm)
				240(6mm<d≤12.5mm)
				480(d>12.5mm)
		時效	700±5	960	空冷	≥285
	Ⅱ	固溶	1080±10	60(d≤3mm)	油冷、空冷或水冷	—
				120(3mm<d≤6mm)
				240( 6mm<d≤12.5mm)
				480(d>12. 5mm)
		時效	750±5	240	空冷	≥285
	Ⅲ	一次固溶	1080±10	60(d≤3mm)	空冷	—
				120(3mm<d≤6mm)
				240( 6mm<d≤12.5mm)
				480(d>12. 5mm)
		二次固溶	1080±10	≤30	空冷	—
		時效	700±5	960	空冷	≥285
	Ⅳ	一次固溶	1080±10	60(d≤3mm)	空冷	—
				120(3mm<d≤6mm)
				240( 6mm<d≤12.5mm)
				480(d>12. 5mm)
		二次固溶	1080±10	≤30	水冷	—
		時效	700±5	240	空冷	≥285
冷拔(軋)無縫管	Ⅰ	固溶	1080±10	480	空冷	—
	Ⅰ	時效	700±5	960	空冷	—
	Ⅱ	固溶	1100-1150	1-10	適當冷卻	≤250HV
	Ⅱ	時效	700±5	240	空冷	≥280HV

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